在汽車業隨著科技進步或者說互聯網時代到來發生劇烈變革之際 ，中國經濟已經進入數十年高速發展之後的新常態 ，這樣的常態 ，中國汽車產業的下一步將如何發展 ，本屆論壇現場嘉賓將會予以探討 。
以下為長安汽車董事長徐留平的發言實錄 ：
姚總講得太精彩了 ，看來熱博RB88可以減少一些焦慮 。
包括石老師提的姚總的一些話題 ，我確實深有同感 。汽車業到了今天 ，無論是圈內的人還是圈外的人 ，對汽車業的發展 ，我的體會有的地方在靠攏 ，但是有的地方也不一樣 。
我最近去了美國 ，把全世界比較優秀的一些互聯網的公司看了看 ，像Google 、Uber這樣的企業 。同時也去了哈佛機會論壇 ，跟投資者說說中國經濟怎麽 樣 ，有什麽項目可以投 。同時也去了MIT ，看了看西方的一些大學的研究重心 、關注的重心在什麽地方 。確實我走了一圈以後 ，還是有些感慨 。
第一個感慨是什麽呢 ？對當前全球經濟和能夠產生熱點的地方特別敏感 。在哈佛中國論壇上 ，很多人都很關心這個地方有沒有投資機會 ，熱博RB88能不能投一些 。他們說 徐總 ，熱博RB88每天跑馬圈地來不及 ，傳統企業 ，汽車企業現在比較焦慮 ，無論是大的跨國公司還是中國的自主品牌 ，大的跨國公司的焦慮來源於新經濟下 ，互聯網的情 況下 ，汽車業怎麽走 ，我見了全球很多跨國公司的CEO ，討論的話題是這個 ，當然最近我看到全球很多跨國公司的CEO ，把他們的解決方案全部說出來了 。同時 熱博RB88國內企業主要的領導 ，可能更多問題多了一些 。一個是麵對總體行業互聯網化 。另外一個方麵 ，麵臨著和跨國企業之間的競爭 。中國汽車業自主品牌麵臨雙重焦 慮 。汽車業在國民經濟當中很重要 ，針對這些情況談談我的看法 。
第一 ，中國汽車和互聯網公司的壽命 。汽車業無論是原來的鼻祖奔馳 ，到以後英國的 、法國的 、美國的這些企業 ，基本上都是百年一上 。熱博RB88看得到互聯網的企業 ， 大致也細細地查了查 ，最近也跟大家聊了聊 ，目前超過20年的還不多 ，有一些企業原來特別大 ，最後被消滅掉了 。這是我看到的第一個感覺 。
人的本質是什麽 ？
第一個就是物質方麵 、情感方麵的欲望永遠是擺在第一 。什麽人都得吃 ，都得住 ，要出行 ，當然要有汽車 ，還有其它的方式 。
第二個人的本性是什麽地方呢 ？喜新厭舊 。人如果沒有這個本質 ，產品就不能創新了 ，一個產品搞個一百年就可以 。人的本質首先是欲望 、需求 ，加上不停的變化的 需求和增加的需求。我的第三個認識是 ，現代經濟特別是金融發展到今天 ，它帶來了整個經濟運營方式全新的變化 。剛才很多嘉賓都說到了 ，實體經濟沒人幹 ，我覺 得這是問題的結果 ，不是原因 。原因是什麽呢 ？原因是在這個領域當中不能夠創造錢 ，不能夠創造神話 。熱博RB88再問一下 ，為什麽不能創造神話 ？因為熱博RB88傳統的行業 已經不能給予人太多的變化 。人在財富 、物質的追求方麵 ，和金融的本質相聯係 ，你們看到所有的風險資本投的都是有故事的 ，有想法的 ，不是今天的 ，這是源於人 的本質 。
第四 ，商業的本質是什麽 。商業的本質就是兩件事 。一個就是提供內容 ，一個是提供渠道 。提供內容的吃穿住行 。提供渠道的 ，無論是公路 、高鐵還是到了互聯網信息的渠道 。現在的問題是互聯網到了今天 ，渠道變了 。汽車的本質是內容加工具的結合 。
我的結論是汽車業有極其輝煌和敞亮的未來，幾年前一個論壇我說將和人類共存亡 ，關鍵是你提供什麽樣的產品 。作為傳統汽車廠必須把你的渠道 、你的工具互聯 網 ，對於互聯網企業 ，你必須把你的產品做出來 ，我認為未來之路是可能汽車產業不變的主題 。因此 ，作為汽車業的一員 ，作為長安汽車來說 ，熱博RB88一直在這兩方麵 追求 ，沒有這兩方麵的追求 ，我認為就離開了本質 。
謝謝 ！
主持人 ：此刻到了提問團提問的時間了。
翟斌 ：我是搞人的 ，對這個話題肯定離不開聚賢 。您最近去了矽穀 、波士頓見了很多人 ，包括傳統企業新興的汽車企業 ，包括互聯網 ，包括創業公司 。您剛才又提到 了咱們現在看到的很多新興的汽車企業 ，不管是蔚來 、樂視 、百度未來潛在的百度汽車 ，都是不遺餘力地從咱們傳統企業在挖人 、招人 ，而且咱們傳統企業 ，從我個 人來講 ，有很多非常優秀的 、非常有理想 、有抱負的 ，想做一些新的事 ，也想嚐試新的東西 。在雙重焦慮之下 ，聚賢對傳統企業來說 ，尤其對央企和國營企業來說 ， 怎麽做 ？給大家講講你的想法 。
徐留平 ：翟總一下子點到問題的焦點 。這對國有企業的確是一個極富挑戰的話題 ，這就看主要領導人怎麽想的 。什麽叫怎麽想的 ？能不能拋開你個人的利益考慮這個話題 。你聘請的其他人 ，拿1千萬也可以 ，拿5千萬也可以 ，你要克製住你的人性 。因為你有理想 ，你在那個崗位 。
另外一個話題 ，人才向什麽地方流動是正常的 。像長安這樣的企業 ，它的好處是穩定 ，給予你一個長期穩定的成功 。另一方麵 ，可能你到另外一個企業 ，肯定很爆 發 ，一個企業會成功於它的基因 ，也會失敗於它的基因 。如果說你那個地方發了一筆財，幹了五年公司關門了 ，也沒什麽意義 。
主持人 ：謝謝徐留平董事長 ，謝謝 。
孫勇 ：我發現自主品牌發展到現在麵臨著一個最大的問題就是怎麽賺錢的問題 。北汽自主品牌一直在虧損 ，香港的股價我查了一下從前年的9塊錢跌到現在的6塊 錢 ，虧了很多錢 ，媒體也有報道 。長安我覺得比它要好 ，我剛才看了一下 ，長安2015年賺了5.13億 ，自主品牌首次實現了盈利 。但是相對於長城汽車80多 個億的利潤 ，你們的差距還是非常大的 。我想問一下徐董事長 ，長安汽車下一步如何提升自主品牌的盈利能力 ？
徐留平 ：這確實也是一個問題 ，熱博RB88看到了 。自主品牌的盈利話題 ，咱們換一個角度來看 ，那些互聯網企業每天都在燒錢，但是股價還很高 。汽車企業虧錢 ，就不 行 。熱博RB88做的任何投資或者說無論你的工作的投資 、金融的投資 ，都是決定未來 ，是你對未來的一種期許 。這樣的話可能不同的公司在不同的階段都有它的任務 。互 聯網公司你認為它未來絕不賺錢 ？也不認同 。因此 ，對於一個公司來講 ，特別是像汽車企業 ，因為它進入時間的速度不太一樣 ，它進入的時間也不太一樣 ，它所從事 的領域也不太一樣 ，同時它的戰略也不同 ，所以簡單靠利潤來看是偏頗的 ，我要替老徐叫叫屈 。